Aktuelles
Neue SLX und XT Gruppen
Schaltgruppen für 2020 ab sofort verfügbar 
Die Gruppen XT und SLX haben ein spürbares Upgrade erhalten und ziehen mit der XTR gleich, was die Ganganzahl und Abstufung angeht.
So sind beide Modelle mit 12 Ritzel und in den Spreizungen 10-51 erhältlich. Wer also bisher damit gehadert hat, ob ein Einfachantrieb für ihn das Richtige ist, den können wir ab sofort beruhigen. Mit dieser Bandbreite verliert jede Rampe und jeder noch so steile Anstieg seinen Schrecken. Gleichzeitig sorgt das 10er Abschlusssritzel für genügend Entfaltung in der Endgeschwindigkeit.
Wer keinen Rettungsanker am Berg benötigt oder sogar einen 2fach Antrieb fahren möchte, für den hat Shimano zusätzlich eine feiner abgestimmte 10-45 Kassette im Angebot.
So sind beide Modelle mit 12 Ritzel und in den Spreizungen 10-51 erhältlich. Wer also bisher damit gehadert hat, ob ein Einfachantrieb für ihn das Richtige ist, den können wir ab sofort beruhigen. Mit dieser Bandbreite verliert jede Rampe und jeder noch so steile Anstieg seinen Schrecken. Gleichzeitig sorgt das 10er Abschlusssritzel für genügend Entfaltung in der Endgeschwindigkeit.
Wer keinen Rettungsanker am Berg benötigt oder sogar einen 2fach Antrieb fahren möchte, für den hat Shimano zusätzlich eine feiner abgestimmte 10-45 Kassette im Angebot.
Der Rest der Gruppen folgt dem Motto: Evolution statt Revolution.
Einige nennenswerte Details gibt es trotzdem. So hat die SLX Gruppe ebenfalls einen Vierkolben Bremssattel spendiert bekommen und kommt mit einer ähnlichen Hebelergonomie/ Design wie das XT Modell daher. Damit haben alle drei Topgruppen ein 2 Kolbenmodell für Cross-Country/Marathon und eine 4 Kolben Variante, die sich an Enduro- und Gravity Piloten richtet, im Programm. Im XT Segment findet man ab Modelljahr 2020, die von der XTR bekannten Kühlrippen. Damit soll eine bessere Wärmeableitung gewährleistet werden.
Durch das I-SPEC EV lassen sich die Schalthebel jetzt noch besser an die Ergonomie der eigenen Hand anpassen. Bei XT kommt weiterhin das bekannte Multi Shift System zum Einsatz. Diese Technik erlaubt es mit einem Schaltvorgang drei Gänge schwerer zu schalten. Bei SLX muss auf dieses Feature weiterhin verzichtet werden.
Alles Weitere solltet Ihr auf einer Probefahrt am besten selbst erfahren. Bede Gruppen sind ab sofort vollumfänglich verfügbar und können an unseren Musterrädern Probe gefahren werden.
Also, nicht lang überlegen, sondern vorbei kommen und testen!
